Podobnie jak w poprzednich latach ustępująca zima odsłoniła fatalny stan polskich dróg. Liczba spęka...

W poniedziałek miał się ostatecznie rozstrzygnąć przetarg na wykonanie wału chroniącego osiedle Koza...

Dzisiaj (piątek, 20 kwietnia) została wybrana firma, która ma wybudować koszaliński aquapark. Komisj...

W Złotoryi wkrótce pojawi się kolejny zagraniczny inwestor. Tym razem będzie to firma Valmet Automot...

Trwa budowa kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW) Łany-Długołęka. Aktualnie zaawans...

Bytom ma dziesiątki kilometrów nowych sieci kanalizacji sanitarnej. W ciągu ostatnich pięciu lat Byt...

Konkurs Fasada Roku cieszy się niesłabnącą popularnością. Od kilku lat architekci, wykonawcy oraz in...

Światowy lider w zakresie higieny, zdrowia i rozwiązań medycznych, szwedzka firma Essity stawia na Polskę. Konsekwentnie zwiększa produkcję w swojej polskiej fabryce zlokalizowanej w Oławie pod Wrocławiem, w województwie dolnośląskim. Dzięki stałemu rozwojowi, zwiększa też zatrudnienie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zakończyła ponowną ocenę ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S17 Piaski – Łopiennik o długości niespełna 17 km. Za najkorzystniejszą uznaliśmy ofertę na kwotę ok. 810 mln zł, którą złożyły wspólnie dwie firmy.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. buduje nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.